این گزارش خاطرنشان می کند که موانع کشتیرانی و حمل و نقل در منطقه دریای سیاه عمدتاً به دلیل اختلال در لجستیک منطقه، تعطیلی عملیات بندر اوکراین، آسیب به زیرساخت های مهم، محدودیت های تجاری، افزایش هزینه های بیمه و افزایش قیمت سوخت است. این وضعیت با توجه به تسلط روسیه و اوکراین در بازار مواد غذایی{1} و ارتباط بین غلات و امنیت غذایی و کاهش فقر، حرکت غلات را نگران کننده می کند.
هزینه های حمل و نقل و قیمت های احمقانه افزایش می یابد
در واقع، قیمت غلات و هزینه حمل و نقل آنها از سال 2020 در حال افزایش بوده است، اما جنگ در اوکراین این روند را تشدید کرد و در عین حال به کاهش مختصر قیمت حمل و نقل نیز پایان داد. بر اساس این گزارش، از فوریه تا می 2022، قیمت حمل و نقل محموله های فله خشک مانند غلات نزدیک به 60 درصد افزایش یافته است و در نتیجه افزایش قیمت مواد غذایی منجر به افزایش 3.7 درصدی قیمت جهانی مواد غذایی مصرفی خواهد شد.
افزایش قیمت انرژی به چالش های بخش حمل و نقل اضافه شود
روسیه همچنین صادرکننده بزرگ نفت و گاز است. در این گزارش آمده است که هزینه نفت و گاز "همه قایق ها" در حال افزایش است زیرا برخی از کشورهای واردکننده شروع به جستجوی منابع جایگزین دورتر برای تامین کردند زیرا این کشور تحت تاثیر محدودیت های تجاری و چالش های لجستیکی قرار گرفته است.
نرخ روزانه حمل و نقل برای تانکرهای کوچک برای تجارت نفت منطقه ای در دریای سیاه، بالتیک و مدیترانه به شدت افزایش یافته است. هزینه های انرژی بالاتر همچنین به قیمت های بالاتر پناهگاه در دریا منجر می شود و هزینه های حمل و نقل در تمام بخش های دریایی را افزایش می دهد.
بر اساس این گزارش، تا پایان ماه می 2022، میانگین قیمت جهانی نفت کوره با گوگرد بسیار کم از ابتدای سال 64 درصد افزایش یافته است.
اقدامات سیاستی برای حفظ جریان تجارت جهانی
UNCTAD خواستار اقدام فوری برای باز کردن بنادر اوکراین به روی کشتیهای بینالمللی شده است تا غلات این کشور با هزینههای کمتر حمل و نقل به بازارهای خارج از کشور برسد. این گروه گفت که کشورهای پرچمدار، ایالت های بندری و سایر بازیگران صنعت کشتیرانی باید برای حفظ همه خدمات ضروری، از جمله انبار کردن کشتی، خدمات بهداشتی خدمه و صدور گواهینامه انطباق با مقررات، به همکاری ادامه دهند که به کاهش هزینه ها کمک می کند.
UNCTAD همچنین اعلام کرد که باید به دنبال روش های جایگزین حمل و نقل بود و حتی تسهیل موقت شرایط برای جابجایی کارگران ترانزیت و حمل و نقل می تواند فشار بر تجارت و ترانزیت مرزی- را کاهش دهد.
علاوه بر این، آنکتاد خواستار سرمایه گذاری بیشتر در خدمات حمل و نقل و تسهیل تجارت و ترانزیت و حمایت بین المللی بیشتر از کشورهای در حال توسعه، به ویژه اقتصادهای آسیب پذیر شد.